פּראָדוקט אינפֿאָרמאַציע
אין טערמינען פון די פּאַזישאַנינג פון שטאָטיש סווו, די מאַכט רעזערוו פון BAIC New Energy EX5 איז מער ווי גענוג פֿאַר טעגלעך דרייווינג.די אַקסעלעריישאַן ביי נידעריק און מיטל ספּידז פילז זייער ליכט, און די אַקסעלעריישאַן אין קיין גיכקייַט קייט איז זייער גלאַט און לינעאַר.גערגל ענטפער קענען נאָר זיין געזאגט צו זיין נעבעך, דאָס איז, ווען דרייווינג מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט צו אַ פֿיס פון ייל, מאַכט דאַרף זיין דילייד איידער ערייווינג.אויב אין דעם צייַט מיד גערגל, די פאָרמיטל וועט נישט ריספּאַנד (ס גאַנג איז לעפיערעך שפּירעוודיק);אויב די מאַכט צו דריקן די גערגל אין דעם צייַט, און דעמאָלט פאָרזעצן צו טרעטן אויף די גערגל, די מאַכט איז בייסיקלי "אויף רופן".שורלי אַזאַ גערגל אַדזשאַסטמאַנט איז דער הויפּט צו שאַפֿן אַ באַקוועם און רילאַקסט דרייווינג דערפאַרונג, טאָן ניט לאָזן די מאַשין פאָר אויך "טשאַננעלינג".
די מאַשין האט 3 ענערגיע אָפּזוך לעוועלס, 3 איז די סטראָנגעסט ענערגיע אָפּזוך מדרגה.די פאָרמיטל ענערגיע אָפּזוך שטעלן אויף מדרגה 2 אַ לוסאַן די אַקסעלעראַטאָר קענען פילן די געפיל פון שלעפּן און פאַלן משמעות, שטעלן אויף מדרגה 3 קענען אויך קאָנטראָלירן פאַרבינדן פאַרשטעלן דורך מאַנואַל אַקטאַוויישאַן "איין איין פּעדאַל פּעדאַל ענערגיע אָפּזוך פֿונקציע", די פונקציע פון אַקטיווייטיד נאָך ריסיווינג די פאָרמיטל ברייקינג קראַפט איז נאָענט צו נאָרמאַל דיסעלעריישאַן טאָרמאָז ברייקינג קראַפט, און קענען מאַכן אַ פול סטאָפּ פאָרמיטל. פֿאַר די געוועב און גלאַטקייט פון דרייווינג, ענערגיע אָפּזוך וועט טאַקע ברענגען אַ גרויס פּראַל, און מענטשן וואס באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דרייווינג וועט זיכער נישט ווי עס .אָבער אונטער די שטאָטיש פאַרקער קאַנדזשעסטשאַן, די ענערגיע אָפּזוך סיסטעם פון די מאַשין, ספּעציעל דעם איין טרעטלען ענערגיע אָפּזוך פונקציע, קענען טאַקע מאַכן די דרייווינג קייט ווערן "פעסט" אַ פּלאַץ.
דעמאָלט מאַכט קומט צו קאָנטראָל.די סאַספּענשאַן פון BAIC נייַ ענערגיע EX5 איז באַקוועם, פילטערינג געזונט פֿאַר קליין באַמפּס אויף די וועג ייבערפלאַך, און די סטירינג ראָד וועט נישט זיין אויפגערודערט דורך אַניוואַן וועג ייבערפלאַך און "זייער אייגענע דיווייישאַן" און אנדערע דערשיינונגען.עטלעכע קאָנסומערס וואָס נאָכגיין ספּאָרטי געפיל קען טראַכטן אַז די וועג זינען איז נישט שטאַרק גענוג נאָך טריינג דעם מאַשין.אָבער, ווי דער הויפּט משפּחה סווו, עס קען נישט נאָכגיין אַ רייַך וועג זינען און קאָמוניקאַציע צווישן מענטשן און וועהיקלעס ווי די מאָדעלס וואָס ונטערשטרייַכן ספּאָרט, און גרינג דרייווינג איז דער פאָקוס.
פּראָדוקט ספּעסאַפאַקיישאַנז
| סאָרט | BAIC | BAIC |
| מאָדעל | EX5 | EX5 |
| ווערסיע | 2019 יועפענג אַדישאַן | 2019 יו שאַנג אַדישאַן |
| יקערדיק פּאַראַמעטערס | ||
| מאַשין מאָדעל | סאָליד סווו | סאָליד סווו |
| טיפּ פון ענערגיע | ריין עלעקטריש | ריין עלעקטריש |
| צייט צו מאַרק | יאנואר 2019 | יאנואר 2019 |
| NEDC ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 415 | 415 |
| שנעל טשאַרדזשינג צייט[ה] | 0.5 | 0.5 |
| שנעל אָפּצאָל קאַפּאַציטעט [%] | 80 | 80 |
| פּאַמעלעך טשאַרדזשינג צייט[ה] | 10.5 | 10.5 |
| מאַקסימום מאַכט (KW) | 160 | 160 |
| מאַקסימום טאָרק [נם] | 300 | 300 |
| מאָטאָר כאָרספּאַוער [פּס] | 218 | 218 |
| לענג * ברייט * הייך (מם) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| גוף סטרוקטור | 5-טיר 5-אַוועקזעצן סווו | 5-טיר 5-אַוועקזעצן סווו |
| שפּיץ גיכקייַט (KM/H) | 160 | 160 |
| באַאַמטער 0-50 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן (s) | 4.18 | 4.18 |
| מאַשין גוף | ||
| לענג (מם) | 4480 | 4480 |
| ברייט (מם) | 1837 | 1837 |
| הויך (מם) | 1673 | 1673 |
| ראָד באַזע (מם) | 2665 | 2665 |
| גוף סטרוקטור | סווו | סווו |
| נומער פון טירן | 5 | 5 |
| נומער פון סיץ | 5 | 5 |
| מאַסע (קג) | 1770 | 1770 |
| עלעקטריק מאָטאָר | ||
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט סינגקראַנאַזיישאַן | שטענדיק מאַגנעט סינגקראַנאַזיישאַן |
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (קוו) | 160 | 160 |
| גאַנץ מאָטאָר טאָרק [נם] | 300 | 300 |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 160 | 160 |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 300 | 300 |
| נומער פון פאָר מאָטאָרס | איין מאָטאָר | איין מאָטאָר |
| מאָטאָר פּלייסמאַנט | פראָנט | פראָנט |
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטאַרייע | טערנערי ליטהיום באַטאַרייע |
| NEDC ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 415 | 415 |
| באַטאַרייע מאַכט (קווה) | 61.8 | 61.8 |
| גירבאַקס | ||
| נומער פון גירז | 1 | 1 |
| טראַנסמיסיע טיפּ | פאַרפעסטיקט גאַנג פאַרהעלטעניש גירבאַקס | פאַרפעסטיקט גאַנג פאַרהעלטעניש גירבאַקס |
| קורץ נאָמען | עלעקטריק פאָרמיטל איין-גיכקייַט גירבאַקס | עלעקטריק פאָרמיטל איין-גיכקייַט גירבאַקס |
| שאַסי סטיר | ||
| פאָרעם פון פאָר | FF | FF |
| טיפּ פון פראָנט סאַספּענשאַן | McPherson פרייַ סאַספּענשאַן | McPherson פרייַ סאַספּענשאַן |
| טיפּ פון דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק פרייַ סאַספּענשאַן | מולטי-לינק פרייַ סאַספּענשאַן |
| בוסט טיפּ | עלעקטריק אַרוישעלפן | עלעקטריק אַרוישעלפן |
| מאַשין גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | מאַסע שייַכעס |
| ראָד ברייקינג | ||
| טיפּ פון פראָנט טאָרמאָז | ווענטילאַטעד דיסק | ווענטילאַטעד דיסק |
| טיפּ פון דערציען טאָרמאָז | דיסק | דיסק |
| טיפּ פון פּאַרקינג טאָרמאָז | עלעקטריק טאָרמאָז | עלעקטריק טאָרמאָז |
| פראָנט טיר ספּעסאַפאַקיישאַנז | 225/50 ר18 | 225/50 ר18 |
| דערציען רייַף ספּעסאַפאַקיישאַנז | 225/50 ר18 | 225/50 ר18 |
| ספּער רייַף גרייס | ניט פול גרייס | ניט פול גרייס |
| קאַב סאַפעטי אינפֿאָרמאַציע | ||
| ערשטיק שאָפער אַירבאַג | יאָ | יאָ |
| קאָ-פּילאָט אַירבאַג | יאָ | יאָ |
| פראָנט זייַט אַירבאַג | ~ | יאָ |
| פראָנט קאָפּ אַירבאַג (פאָרהאַנג) | ~ | יאָ |
| דערציען קאָפּ אַירבאַג (פאָרהאַנג) | ~ | יאָ |
| רייַף דרוק מאָניטאָרינג פֿונקציע | רייַף דרוק אַרויסווייַזן | רייַף דרוק אַרויסווייַזן |
| זיצפּלאַץ גאַרטל ניט פאַסאַנד דערמאָנונג | דרייווער אַוועקזעצן | פראָנט רודערן |
| ISOFIX קינד אַוועקזעצן קאַנעקטער | יאָ | יאָ |
| אַבס אַנטי-שלאָס | יאָ | יאָ |
| טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג (EBD / CBC, עטק.) | יאָ | יאָ |
| טאָרמאָז אַסיסט (EBA / BAS / BA, עטק.) | יאָ | יאָ |
| טראַקשאַן קאָנטראָל (ASR / TCS / TRC, עטק.) | יאָ | יאָ |
| גוף סטאַביליטי קאָנטראָל (ESC / ESP / DSC, עטק.) | יאָ | יאָ |
| אַרוישעלפן / קאָנטראָל קאַנפיגיעריישאַן | ||
| פראָנט פּאַרקינג ראַדאַר | ~ | ~ |
| דערציען פּאַרקינג ראַדאַר | יאָ | יאָ |
| דרייווינג הילף ווידעא | ~ | פאַרקערט בילד |
| אַרומפאָרן סיסטעם | ~ | אַרומפאָרן קאָנטראָל |
| דרייווינג מאָדע סוויטשינג | ספּאָרט | ספּאָרט |
| אָטאַמאַטיק פּאַרקינג | יאָ | יאָ |
| הילל אַרוישעלפן | יאָ | יאָ |
| אַראָפאַנג אַראָפּגאַנג | יאָ | יאָ |
| פונדרויסנדיק / אַנטי-גנייווע קאַנפיגיעריישאַן | ||
| סונראָאָף טיפּ | אָופּאַנאַבאַל פּאַנאָראַמיק זונרוף | אָופּאַנאַבאַל פּאַנאָראַמיק זונרוף |
| קאַנט מאַטעריאַל | אַלומינום צומיש | אַלומינום צומיש |
| דאַך געשטעל | יאָ | יאָ |
| ינלענדיש הויפט שלאָס | יאָ | יאָ |
| שליסל טיפּ | ווייַט שליסל | ווייַט שליסל |
| קיילעסס אָנהייב סיסטעם | יאָ | יאָ |
| קיילעסס פּאָזיציע פֿונקציע | דרייווער אַוועקזעצן | דרייווער אַוועקזעצן |
| ווייַט אָנהייב פֿונקציע | יאָ | יאָ |
| ינערלעך קאַנפיגיעריישאַן | ||
| סטירינג ראָד מאַטעריאַל | עכטע לעדער | עכטע לעדער |
| סטירינג ראָד שטעלע אַדזשאַסטמאַנט | מאַנואַל אַרויף און אַראָפּ | מאַנואַל אַרויף און אַראָפּ |
| מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד | יאָ | יאָ |
| יאַזדע קאָמפּיוטער אַרויסווייַזן פאַרשטעלן | פאַרב | פאַרב |
| גאַנץ לקד דאַשבאָרד | יאָ | יאָ |
| לקד מעטער גרייס (אינטש) | 12.3 | 12.3 |
| אַוועקזעצן קאַנפיגיעריישאַן | ||
| אַוועקזעצן מאַטעריאַלס | שטאָף | נאָכמאַך לעדער |
| אַדזשאַסטמאַנט פון דרייווער אַוועקזעצן | פראָנט און דערציען אַדזשאַסטמאַנט, באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט, הייך אַדזשאַסטמאַנט (2-וועג) | פראָנט און דערציען אַדזשאַסטמאַנט, באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט, הייך אַדזשאַסטמאַנט (2-וועג) |
| קאָ-פּילאָט אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט | פראָנט און דערציען אַדזשאַסטמאַנט, באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט | פראָנט און דערציען אַדזשאַסטמאַנט, באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט |
| הויפּט / אַסיסטאַנט אַוועקזעצן עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנט | ~ | יאָ |
| פראָנט אַוועקזעצן פֿונקציע | ~ | באַהיצונג |
| דערציען זיץ פאָולדיד אַראָפּ | פּראָפּאָרציע אַראָפּ | פּראָפּאָרציע אַראָפּ |
| פראָנט / דערציען צענטער אַרמרעסט | פראָנט | פראָנט, דערציען |
| מולטימעדיאַ קאַנפיגיעריישאַן | ||
| הויפט קאָנטראָל קאָליר פאַרשטעלן | ריר לקד | ריר לקד |
| הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן גרייס (אינטש) | 9 | 9 |
| סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם | יאָ | יאָ |
| נאַוויגאַציע פאַרקער אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן | יאָ | יאָ |
| ראָודסייד הילף רופן | יאָ | יאָ |
| בלועטאָאָטה / מאַשין טעלעפאָן | יאָ | יאָ |
| מאָביל טעלעפאָן ינטערקאַנעקשאַן / מאַפּינג | שטיצן קאַרליפע | שטיצן קאַרליפע |
| קול דערקענונג קאָנטראָל סיסטעם | מולטימעדיאַ סיסטעם, נאַוויגאַציע, טעלעפאָן, לופטקילונג | מולטימעדיאַ סיסטעם, נאַוויגאַציע, טעלעפאָן, לופטקילונג |
| אינטערנעט פון וועהיקלעס | יאָ | יאָ |
| OTA אַפּגרייד | יאָ | יאָ |
| מולטימעדיאַ / טשאַרדזשינג צובינד | יו עס בי | יו עס בי |
| נומער פון וסב / טיפּ-C פּאָרץ | 2 אין פראָנט, 2 אין דערציען | 2 אין פראָנט, 2 אין דערציען |
| באַגאַזש אָפּטייל 12 וו מאַכט צובינד | יאָ | יאָ |
| נומער פון ספּיקערז (פּקס) | 6 | 6 |
| לייטינג קאַנפיגיעריישאַן | ||
| נידעריק שטראַל ליכט מקור | געפֿירט | געפֿירט |
| הויך שטראַל ליכט מקור | געפֿירט | געפֿירט |
| ליגהטינג פֿעיִקייטן | מאַטריץ | מאַטריץ |
| געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ | יאָ | יאָ |
| אָטאַמאַטיק כעדלייץ | יאָ | יאָ |
| העאַדליגהט הייך אַדזשאַסטאַבאַל | יאָ | יאָ |
| כעדלייץ קער אַוועק | יאָ | יאָ |
| גלאז / רעאַרוויו שפּיגל | ||
| פראָנט מאַכט פֿענצטער | יאָ | יאָ |
| דערציען מאַכט פֿענצטער | יאָ | יאָ |
| פֿענצטער איין-קנעפּל הייבן פֿונקציע | דרייווער אַוועקזעצן | דרייווער אַוועקזעצן |
| פֿענצטער אַנטי-קניפּ פֿונקציע | יאָ | יאָ |
| פּאָסטן אַדישאַן שטריך | עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנט | מולטימעדיאַ סיסטעם, נאַוויגאַציע, טעלעפאָן, לופטקילונג |
| ין רירוויו שפּיגל פֿונקציע | מאַנואַל אַנטי-בלענדיק | מאַנואַל אַנטי-בלענדיק |
| דערציען זייַט פּריוואַטקייט גלאז | ~ | יאָ |
| ינלענדיש גאַדלעס שפּיגל | דרייווער אַוועקזעצן קאָ-פּילאָט | דרייווער אַוועקזעצן קאָ-פּילאָט |
| דערציען ווייפּער | יאָ | יאָ |
| סענסאָר ווייפּער פֿונקציע | רעגן סענסער | רעגן סענסער |
| לופט קאַנדישאַנער / פרידזשידער | ||
| לופט קאַנדישאַנער טעמפּעראַטור קאָנטראָל אופֿן | מאַנואַל לופט קאַנדישאַנער | מאַנואַל לופט קאַנדישאַנער |
| PM2.5 פילטער אין מאַשין | יאָ | יאָ |
| פיטשערד קאַנפיגיעריישאַן | ||
| סמאַרט פליענדיק פאַרשטעלן | יאָ | יאָ |
אויסזען
פּראָדוקט דעטאַילס
